来源：a8直播 发布时间：2024-05-15 00:44:57
开车门，再简略不过的一个动作，或许许多人以为这都不是事，可是遇到下面这些车，你确认你真的能翻开吗？有的车门真的听都没听过，更甭说开了，许多网友都表明活久见活久见！
万千人心中的豪车梦-劳斯莱斯幻影的后车门便是选用的这种车门规划。早在20世纪50年代之前，许多轿车厂商就开端将这种车门作为新车的规范装备。这种车门的规划为的是让进出车门变得愈加简略便利，那为什么叫“自杀门”？
在这种车门运用的鼎盛时期，安全带还不是大部分车辆的规范装备。因而当车辆产生磕碰，车门反常翻开时车内乘员十分简单被抛出车外。别的，下车尽管便利，但假如后方驶来的车辆磕碰车门，乘员被夹在车身与车门间就会导致重伤或逝世，这扇带来便利的车门也就瞬间变成了“杀人机器”。
你没有看错，便是把车头翻开。这种车门的代表车辆是宝马依赛塔(Isetta），这是一款微型车，最大的特色在于它只要一个车门，且这个车门被装置在车头正前方，驾驶者和乘客进出车内需要从车头方向敞开车门。
所谓前后开门，实际上的意思便是将车门别离放置于车头和车尾的规划，代表车型是下图这辆Janus。连车内座椅也被规划成背靠背的方法，便利驾驶者和乘客上下车。因为车门的奇葩规划，泊车时有必要保证前后要留有满足的空间，要不驾驶员或乘客无法下车。如此规划硬伤，也使得这款车量产一年后就完全停产。不止于此，坐在后排的乘客因为反着座，真的不会晕车吗？
说到剪刀门，信任大多数人第一时间想到的便是兰博基尼的大牛，但其实最早运用剪刀门的是阿尔法·罗密欧，早在1968年推出的Carabo概念车上就配上了这种车门。这种车门的铰链装置在前挡泥板上且向上敞开。除了炫酷的敞开方法外，剪刀门实实在在的优点是能够在一般车门无法敞开的狭隘方位做操作。但有一个缺陷便是车子翻车之后车门无法翻开！
前面说到了剪刀门，还有一种与剪刀门类似的便是蝴蝶门，因为车门翻开看上去像是蝴蝶打开的翅膀而得名。阿尔法·罗密欧33 Stradale是最早运用蝴蝶门的量产车型。这种车门与剪刀门比较最大的优势便是开度较大，乘员上下车更为便利。
鸥翼门的车门铰链坐落车顶，因为敞开后很像两个打开的翅膀，所以才被称之为鸥翼门。鸥翼门最早出现在概念车型上，可是现在许多尖端豪车都在运用鸥翼门，像特斯拉model X，奔驰的SLS。现在，鸥翼门肯定是最受喜欢的轿车车门款式，比较剪刀门，鸥翼门更简单上下车。
这种车门下车时，车门先是全体向外侧移动，然后再向前移动，从正面看很像是预备发射导弹的战役机，由此得名“导弹门”。因为这种开门方法并不有用，只要一款小众超跑品牌装备，这款超跑品牌名叫Rezvani。
旋转门是绕车门支点（前挡泥板处）旋转90度敞开的一种车门。车门前推，获得了和自杀式、直开式车门相同的最大收支空间。多变共同的开门动作——外展、旋转、前推，自然是比鸥翼门愈加吸睛。
现在面包车及MPV车型多装备滑动门，但还有一种滑动门的进化版，那便是躲藏式滑动门。1953年美国凯撒轿车推出的Darrin双门跑车初次将躲藏式滑动门运用到量产车型中，这辆车的两扇车门在敞开时会向前滑动，然后躲藏在前翼子板内部。
所谓天棚式车门，便是车门与车顶合二为一，车门就像一个壳子，能够在前面、旁边面或许后边与车体相连，像坦克相同在顶部弹开。这种车门在轿车范畴运用得十分少，在战役机上却很常见。幻想一下坐在战役机内的感觉吧，360°无死角的开阔视野让人觉得很过瘾。运用在轿车上的天陋屋也具有这种特色。
看了这么多逼格满满的车门，哪个是你以为最有典礼感的开门方法呢？假如将你的车门改形成以上这些，你最期望改成哪款呢？欢迎下方留言区共享！
